Кузовной ремонт: удаление вмятин

учетом скидки. Ну вынь из кармана и положь, у меня столько нету, с датчиком я согласился что его надо заменить, с работой получилось, что то в районе 14500 т.р. Резьбу попросить чуть рихтануть, что бы не менять поддон, ничего ему не будет, мне все сделали, но сказали,что надо понаблюдаться через 2 т.км, далее примерно через 3 т.км мне нужно было делать ТО плановое и в этот период сыграл датчик масла, я залил литр, потом приехал на ТО со своими расходниками, через 3 часа мне вернули машину и сказали, что мне нужно менять поддон, так как масло течет из-за него, после этого я думал несколько дней, что делать так как денег таких лишних нет, поехал к знакомым у, которых ремонтируются друзья, где мы вместе с нач. цеха подняли машину, сняли датчик масла и увидели вмятинку на краю металла отверстия, которое приходится на середину датчика, такое чувство как будто его подбили молоточком, потому что она не могла образоваться из-за отклонения на 1—2 градуса 1 резьбы, если бы 2 резьбы были смещены во внутрь, то да, короч это простейший сопромат. В итоге выровняли металл, прогерметизировали прокладку и течи никакой нет больше. Но есть еще один момент, когда мы подошли ко слитому маслу, которое он сказал, что можно залить обратно будет и просто долить примерно 1л,, оказалось что оно просто черное как мазут,а я с момента ТО проехал всего 600км, отсюда получается, что после того как я проехал 15 т.км, привез расходники и свою канистру с маслом в салон на сервис, не только не заменили мне его, но и не удосужились хоть разбавить по нормальному, боюсь предположить как вообще меняются все расходники если ты у салона их заказываешь, да по двойному тарифу еще. Мое доверие на этом просто окончено, я такого конечно не ожидал, это просто жесть ребята. Впредь, я буду если менять расходники у дилеров, за ранее оговаривать, чтобы меня пускали на освидетельствование замены всех расходников и комплектующих